拜B站新華社反復播放大決戰三部曲所賜，對著地圖及現實時間線重新大致梳理了一下三大戰役各主要戰斗的起始、歷程、結束，準備重點針對出現鐵路的場景及對話里頭，做個評述。其實就戰役過程而言，都是對當時各鐵路樞紐城市的爭奪。目標就兩條，要么為我所用，要么切斷鐵路不致為敵所用。鐵路這種現代事物，在這一連串的戰略決戰當中，發揮了相當巨大的作用。

遼沈戰役篇

決戰前態勢

開始遼沈戰役之前，長春已經圍城數月之久。此時除了長春、沈陽、營口、義縣、錦州、葫蘆島等孤城，東北約九成國土均已解放。因此，中央要東北野戰軍南下攻擊錦州，完全切斷以上數城與關內的聯系。101覺得越過長春沈陽之敵前出遼西走廊有點冒險，跟中央發報還是想先解放長春，中央同意了。但是實在久攻不破，101勉強同意了南下攻錦計劃，大軍于9月12日開拔，東野總部率大軍乘火車，從黑龍江及長春南面分頭出發，黑龍江部隊經平齊線南下，長春南面部隊經四平西進，于遼源匯合轉錦通線，繞開沈陽南下。

環沈鐵路概況

錦州位于北寧線（現京哈線京沈段）上，另有錦承線分出，是個三岔口，也在渤海邊，故為遼西走廊交通重鎮。錦承線北上至義縣西折往承德而去，另有一條線路分岔去往新立屯，是為新義線。在新立屯接上自北寧線大虎山站至鄭家屯（現雙遼）的大鄭線，連上四平至齊齊哈爾的平齊線。至于四平，就在沈哈線上（現京哈線沈陽以北段）。而沈陽直接連通新立屯的鐵路則是自北寧線高臺山站引出的高新線，讓新立屯成了個四向樞紐。由于東野在47年底至48年中連續不斷的攻勢，把蔣管區壓縮至數個孤城，故而東野進軍錦州這一路除義縣外均為解放區，極為暢通無阻。

大戰前蔣軍的應對

由于東北剿總總司令衛立煌遲遲不肯派出手上唯一的機動兵力，也就是廖耀湘的九兵團馳援長春，招致常凱申的不滿，遂召衛立煌去南京。衛立煌托詞不去，讓廖耀湘去南京。隨后，陸軍總長顧祝同來沈陽，再次要求衛立煌派出九兵團，但是衛立煌再次堅拒。

發現共軍意圖攻錦的動向，蔣軍陸軍總長顧祝同到沈陽，把凱申的東西對進方案告訴衛立煌并要他派出九兵團，衛立煌堅決拒絕了，稱東西對進的條件根本不成熟，廖耀湘出去也就是白白送死。隨即凱申帶著軍隊首腦飛赴沈陽，召開宴會，“分析”當前局勢。會上，明確提出九兵團向西出擊錦州，傅作義一部及葫蘆島守軍東進，來個東西對進，“擊破”東野兵峰。

打響第一槍——義縣戰斗

從上述態勢圖可以看出，義縣作為三向鐵路樞紐，是遼西蔣管區的北大門。101命令義縣攻擊部隊隱蔽前進至義縣外圍以迷惑蔣軍，再以雷霆之勢攻占義縣，整個戰斗僅用時4小時，于10月1日解放義縣，打通新義線，保障了大軍迅速南下。然而在火車上，101又發報想回頭攻擊長春。中央得電，立即回復一篇措辭嚴厲的電文，要求盡快攻擊錦州。在彰武車站，101經過深思熟慮，確定攻擊錦州部隊序列發出作戰命令，由此，解放錦州的戰斗打響。

塔山阻擊戰與錦州解放

由于錦州被圍，葫蘆島蔣軍由侯鏡如率兵東進，東野在塔山布置防線，嚴防蔣軍東進。雖然名叫塔山，但是此處既無塔也無山，僅在北側有個小山包，而南側則是海岸線，北寧線自山包與海岸線之間穿行而過。東野4縱與11縱自10月10日堅守至15日錦州解放，蔣軍東進兵團寸步難行，只得退兵，阻擊戰獲得全面勝利。錦州自8日進入攻城準備，14日封鎖城市外圍，于11時開始總攻，15日17時左右，錦州守軍六兵團被殲滅，另一東北剿總副總司令范漢杰也被抓獲。凱申就在旁邊全程圍觀徒喚奈何，之后灰溜溜地去北平找華北剿總總司令傅作義想辦法了。

長春解放

自1948年6月起，東北野戰軍就對長春實行圍困攻城戰略，由于攻城能力相對薄弱以及攻城經驗不足，圍困數月不克。當然，長期的圍困還是造成蔣軍守備部隊第一兵團下轄60軍與新七軍士氣跌落谷底，至10月已有零星投誠現象。至21日，大部分部隊投誠，不得已，東北剿總副總司令兼第一兵團司令的鄭洞國投誠，長春獲得解放。

廖兵團出動

由于錦州戰事吃緊，凱申將徐州剿總副總司令杜聿明調任東北剿總，仍任剿總副總司令，主要做兩件事：一則盡量將九兵團帶出東北，二則海上轉移葫蘆島守軍。廖耀湘出沈陽就耍了個滑頭，沒有直走北寧線直接連通的黑山大虎山一線，而是在高臺山向西北攻擊彰武切斷大鄭線并滯留。自10月9日至錦州解放，總共在彰武磨蹭了一個星期才匆匆南下，在黑山大虎山一線被等候多時的東野阻援部隊遲滯。磨蹭的原因，則是老頭子要廖西進錦州，衛長官說攻擊不利就想辦法回沈陽，杜長官則覺得應該可以往營口方向上船，廖耀湘也拿不定主意，這一等就一個星期，然后黃花菜涼了。就算廖耀湘攻占彰武，還是有一列火車沖出重圍往錦州方向駛去，為攻錦部隊又多送了千把噸各類作戰物資。

黑山阻擊戰

10月20日至23日，東野阻援部隊在黑山大虎山一線嚴防死守，廖耀湘西進未果。由于久攻不克，同時長春解放使得東野長春圍困的部隊可迅速南下，廖兵團突然發現自己會被東野團團圍住，故而準備南撤遼河經營口上船。而衛立煌安排工兵在沈陽外圍的河流上架起浮橋，數次下令廖耀湘率9兵團返回沈陽。東野的獨立二師利用繳獲的大口徑火炮炮轟九兵團，給廖耀湘帶來東野主力也在沈陽南面的假象，不得已未能第一時間出發去往營口。

圍殲廖耀湘

然而正是廖耀湘在彰武至黑山大虎山一線不戰（指打不穿東野防線以便西進）不降不走，反應遲鈍，等到胡家窩棚被東野走散的一個營誤打誤撞地在兵團部大鬧一通，又進退失據，覺得營口遠沈陽近故而往沈陽去，卻不知那是東野的口袋陣，杜聿明的第一個目標算是失敗了。覺察到廖兵團動向的101，命令東野各部往黑山大虎山一帶集結，全面包圍廖兵團。至25日，廖兵團覆滅，廖耀湘本人被活捉。

余波

由于東北剿總手上最后的機動兵團覆滅，剿總司令衛立煌收攏分散在本溪遼陽等地的部隊，僅作稍微抵抗，衛立煌本人被飛機接走。東野自黑山大虎山一線圍攻沈陽，至11月2日，沈陽解放。在此之前的10月30日，營口被東野9縱加獨立2師解放。由于東野不打葫蘆島，海上轉移葫蘆島守軍倒是順利。相對于幾個月后的徐州，杜聿明的東北之行還算成功，不過也就是10月入學還是第二年1月入學的區別。滯留在葫蘆島的蔣軍經海運撤離，東野部隊于11月9日進城，葫蘆島解放。自此，東北全境解放。

鐵路的作用

依托東北相對發達的鐵路網，東野能夠以鐵路進行快速機動，或從哈爾濱與齊齊哈爾南下，或經四平繞遼源彰武先往西再南下，比起華北中原那些只能11路的兄弟部隊還是闊綽很多，甚至還有鐵道縱隊這種一邊打仗一邊修路的部隊。鐵路作為東野的補給線，也發揮了巨大的作用。

另一方面，由于上一任東北剿總總司令陳誠瞎指揮，東野前身東北民主聯軍逐步解放東北，蔣軍只能依托堅城困守，鬧出“陳誠陳誠真能干，火車南站通北站”的笑話，不得已請出并非凱申嫡系的衛立煌接替陳誠的東北剿總司令一職。戰前遼西蔣管區僅僅占有北寧線山海關至錦州段，依托去往關內的北寧線西段得到補給，但沈陽還是無法通過北寧線從關內獲得物質支持。鐵路不通導致物資供給出問題，嚴重影響了東北蔣軍的士氣，使得蔣軍畏首畏尾，不敢過于浪戰。

（未完待續，想看電影截圖的請留言）