為18號艦專門建設的蒸汽試車廠房和蒸汽管道很久之前已經準備好了。接下來福建艦就要在這個泊位上展開系泊試驗，其中就包括利用岸上蒸汽進行動力系統試車。這主要是為了解決福建艦反應堆啟動前沒有蒸汽給汽輪機等分系統試車的問題。

當然也有人對此提出反對意見，認為試車鍋爐的建設項目不一定是給核動力系統用的，常規動力系統也可以使用。這套鍋爐系統的運行參數是額定壓力6.4Mpa，額定蒸汽問題480℃。就這套運行參數而言，理論上確實可以用在我國遼寧艦和山東艦上。不排除這個蒸汽廠房以后也可以為遼寧艦和山東艦提供服務。而且俄羅斯庫茲涅佐夫號航空母艦的蒸汽動力系統也是可以接駁岸上蒸汽使用的。

但是需要明確一點，我國的山東艦和遼寧艦在系泊調試階段確實沒有使用岸上蒸汽進行試驗。山東艦和遼寧艦的蒸汽動力試車用的就是自己的鍋爐。這一點可以從703所的文章中看到，這套蒸汽動力試車裝置開創了岸汽調試的先河。也就是說在此之前國內確實沒有使用過岸上蒸汽給船舶的蒸汽動力系統做過調試。

那么我們為什么認為此次建設的蒸汽試車車間就一定是給核動力系統使用的呢？主要是這個項目里是包含了減溫減壓系統的。

減溫減壓器是蒸汽相關工程中普遍使用的一種設備，在民用領域有廣泛用途。但是在一篇703所公開發表的論文中卻明確提到某減溫減壓器和核動力裝置有關。那么這套減溫減壓器是否是用在給福建號提供試車蒸汽的鍋爐上的呢？論文中也提到了某減溫減壓器配套鍋爐的蒸汽流量45噸每小時。

在中船九江鍋爐有限公司的微信公眾號中，有提到的給江南造船廠提供的試車鍋爐正是45噸每小時的蒸汽流量。而且這型鍋爐還是國內最大蒸發量的直流排管鍋爐，這意味著以前沒有同一類型的鍋爐達到這么大的蒸汽流量。而且所有這些消息都和703所有關，都和江南廠采購的蒸汽試車鍋爐有關。所以我們可以肯定，703所論文中提到的這個減溫減壓器一定是給江南造船廠的試車鍋爐配套的設備。

既然江南造船廠的試車鍋爐使用了703所論文中提到減溫減壓器，而這個減溫減壓器又和核動力裝置的穩定運行有關。而試車鍋爐項目采購交付的地址就在長興島江南大道988號。而現在福建艦就停泊在這套試車鍋爐的旁邊。這核動力裝置也不可能在鍋爐車間里，那么它不在福建艦上又在哪里呢？這算不算福建艦采用核動力的鐵證呢？

自從福建艦2022年6月17號下水后，已經半年時間過去了。到目前為止尚未看到任何福建艦煙囪冒煙的痕跡。這和常規航母的建造測試流程完全不同，山東艦的煙囪可是在下水三個星期后就開始冒煙了。從這種情況來看福建艦建造測試的流程更接近于核動力航母的建造測試流程。因為對于常規動力航母來說，主動力設備是鍋爐和蒸汽輪機。一下水就開始測試主動力系統，所以我們就先看到煙囪很快就開始冒煙。

而福建艦到現在半年時間過去，所謂的煙囪都沒有冒過煙，說明其主動力系統不是常規動力系統。要先測試作為主動力的核動力系統，所以福建艦的煙囪到現在都沒有開始工作。等主動力系統測試完才輪到作為的應急動力，到時福建艦的煙囪才有可能開始冒煙。而且從接駁岸汽進行測試來看，也符合核動力航母建造的技術特點。我國的遼寧艦續建以及山東艦的建造都沒有岸汽測試這個環節。必須要接駁岸汽才能進行測試的只有核動力航母。