01 曲軸斷裂

曲軸是壓縮機中傳遞動力的重要運動件。由于承受較大的交變載荷和摩擦磨損，所以對疲勞強度和耐磨性要求較高。曲軸一旦斷裂，將使曲軸箱、連桿、十字頭或活塞等發生一系列連鎖性破壞。圖1為曲軸斷裂的實物圖片。曲軸多數發生拐臂處斷裂，曲軸斷裂的原因如下：

（1）壓縮機地基與電動機基礎發生不均勻沉降，使聯軸器嚴重不對中，曲軸承受巨大的附加載荷；

（2）壓縮機超載或在緊急停機時產生的劇烈沖擊；

（3）安裝不正確或在工作中氣缸軸線發生變化，與曲軸軸線不垂直，使曲軸承受附加彎矩；

（4）軸瓦在曲軸上裝配不良，支承面貼合不均，間隙過小，軸承發熱，軸頸拉溝、咬住或彎曲變形；

（5）軸頸與曲拐過渡圓角是最嚴重的應力集中點，該處最容易發生疲勞斷裂。圓角半徑一般取r=（0.05 ~0.09）d（d為曲拐銷直徑），其表面粗糙度Ra不大于0.4μm。如果過渡圓角不圓，表面粗糙，此處易產生裂紋而斷裂；

（6）由于設計不合理、材質不良、熱處理不合要求，探傷不及時等因素產生裂紋和斷裂。

圖1 曲軸斷裂

02 活塞卡住、咬住或撞裂

活塞發生卡住、咬住或撞裂的原因如下：

（1）潤滑油質量低劣，注油器供油中斷，發生干摩擦，因摩擦發熱，阻力增大被卡住、咬住；

（2）氣缸冷卻水供應不足，或氣缸過熱狀態下突然通冷卻水強烈冷卻，使氣缸急劇收縮（抱缸），把活塞咬住；

（3）氣缸帶液（例如，制冷壓縮機吸入蒸發器中的液體造成“沖缸”；壓縮機吸入氣體太潮濕，氣體被壓縮后有水分析出，發生氣缸“水擊”），可撞裂活塞，甚至擊破氣缸；

（4）氣缸與活塞間隙太小；

（5）氣缸內掉入活塞螺母、氣閥碎片等堅硬物，活塞撞擊時碎裂，如圖2所示；

（6）活塞材質不良、鑄件質量低劣，強度達不到要求。

圖2 活塞損壞